Quando nel 2014 prese il via il programma di soppressione delle barriere ferroviarie presenti in città, si stimò la conclusione dei lavori proprio nella data di oggi, 25 giugno 2021. A distanza di sette anni gran una parte di quelle opere può dirsi effettivamente conclusa: il sottopasso carrabile e pedonale in località Madonna dello Sterpeto fu terminato nel febbraio 2016, il sottovia Einaudi venne inaugurato nel maggio 2018 mentre il sottopasso pedonale tra via Milano e via Fracanzano ha visto l’ultimazione nel luglio 2020. Rimane ancora in piedi, e lo sarà per molto tempo, il cantiere più grande e complesso tra quelli programmati, relativo alla costruzione di due sottovia carrabili e pedonali, uno in via Andria e l’altro in via Vittorio Veneto, inaugurato nel febbraio 2019. La data di conclusione dei lavori venne spostata nel tempo, dal 25 giugno 2021 al febbraio 2022. Ma ciò che è evidente dalla situazione odierna del cantiere è che anche questo termine non potrà essere rispettato. Gli stop ai lavori si sono moltiplicati e quasi accavallati nell’ultimo anno e mezzo. Prima il rallentamento dovuto allo spostamento dei sottoservizi, poi la pausa forzata di circa quattro mesi causata dalla pandemia, e infine l’intoppo rappresentato dal nuovo progetto che Acquedotto Pugliese ha dovuto mettere in campo per evitare interruzioni nell’erogazione idrica nelle strade che circondano via Andria. Un problema, quest’ultimo, che ha investito il cantiere dallo scorso mese di dicembre e che si sarebbe dovuto superare realizzando una bretella lungo via Beccaria e via Zanardelli e un attraversamento della linea di Ferrotramviaria funzionale alla conclusione delle opere. Queste le previsioni ottimistiche del sindaco Cannito formulate in un’intervista rilasciata a fine febbraio.
INTERVISTA A MINO CANNITO (SINDACO DI BARLETTA)
Esattamente quattro mesi dopo i lavori sono ancora in via di esecuzione. Dal Comune fanno sapere che entro dieci giorni potranno finalmente concludersi. E che la data di febbraio 2022 per l’ultimazione dei due sottovia è ormai da non prendersi più in considerazione. Più realistico pensare alla fine del 2022 o alla prima parte del 2023, a chiusura del mandato dell’attuale amministrazione comunale.
